Estrategia

Planificación Territorial y Transporte

Estrategia Nacional de Infraestructura de Caminos y Transporte Rural

En un país tan extenso como la Argentina, las políticas públicas aplicadas a la planificación, gestión y obras de infraestructura de transporte permiten la mejora de la calidad de vida de las personas, posibilitando el acceso a los servicios básicos de servicios e infraestructura. Por su parte, dado que la comunicación entre las áreas rural con los pequeñas y medianas ciudades son relevantes para el desarrollo local y regional, el transporte rural cobra especial relevancia. La red de caminos rurales supera los 400.000 kilómetros, es decir que duplica la suma de las redes viales de alcance nacional y provinciales. Si bien la operación de mantenimiento de la infraestructura no recae sobre las autoridades nacionales, un mantenimiento apropiado complementa el logro de buenos resultados en políticas públicas nacionales vinculadas a servicios tales como educación y salud, al transporte de cargas para la producción y a mitigar el impacto del cambio climático.
Con esta perspectiva, la Dirección Nacional de Planificación y Coordinación Territorial desarrolló una metodología de análisis, planificación y gestión identificada como Estrategia Nacional de Infraestructura de Transporte y Caminos Rurales. Dada la escala nacional de análisis, su importancia relativa en el desarrollo local, regional y consecuentemente nacional, se derivó en un proyecto inclusivo y participativo con la intervención de diferentes áreas interministeriales, legislativas y de Organismos No gubernamentales con interés y conocimiento en el tema. Se conformaron mesas de trabajo ad hoc, con la participación de organismos de diferentes áreas de gobierno y actores no gubernamentales tales como la Asociación Argentina de Carreteras, Federaciones de transportistas y de productores. El diagnóstico expeditivo demostró un alto interés de la temática del transporte rural, escasez y deficiencia en la información de la infraestructura vial rural, inadecuación de los caminos por desactualización al sistema productivo vigente, escaso o nulo mantenimiento con excepciones, mala distribución de capacidades y habilidades operacionales y de gestión a lo largo del país, desarticulación entre jurisdicciones.

Metodología de trabajo

En el marco de la propuesta, se conformó un equipo de trabajo integrado por miembros de la Dirección Nacional de Planificación y Coordinación Territorial y de la Dirección de Observatorio Estudios, y Sistemas, ambas dependientes de la Subsecretaría de Planificación y Coordinación del Transporte. Se trabajó en conjunto con un equipo técnico de ingenieros especialistas en caminos que instrumentaron la iniciativa, con el objetivo de contribuir a facilitar condiciones de accesibilidad y transitabilidad permanente que posibiliten la intercomunicación con la red vial principal y faciliten el ingreso y generación de servicios de transporte adecuados, con el fin de permitir a las poblaciones y regiones el acceso a servicios básicos; la competitividad de las actividades productivas; el desarrollo y promoción de actividades generadoras de ingreso extrarregional (turismo y otras) y la accesibilidad a zonas vulnerables. Todo ello con especial consideración a los impactos territoriales del cambio climático.
El tema se abordó desde tres ejes de trabajo articulados y complementarios entre sí:

● Información.
● Priorización.
● Marco Institucional y Tecnológico.